Колишній генеральний директор ExxonMobil Лі Реймонд помер у віці 87 років. Він ввійшов в історію як керівник найбільшого злиття в нафтовій галузі і один із найвідоміших критиків кліматичної політики, пише Bloomberg.
Реймонд очолював Exxon з 1993 по 2005 рік. Саме за його керівництва компанія у 1999 році придбала Mobil Corp., здійснивши найбільше на той час злиття в історії нафтової промисловості вартістю близько 82 млрд доларів. Після об'єднання ExxonMobil стала найбільшою компанією в індексі S&P 500.
Реймонд також запровадив жорсткі стандарти безпеки, які згодом стали еталоном для галузі. До моменту його відставки у 2005 році ExxonMobil накопичила 29 млрд доларів готівки. Інвестори за час його керівництва отримували в середньому 14% річної дохідності проти 10% у широкого фондового ринку США.
Після завершення роботи в ExxonMobil Реймонд увійшов до ради директорів JPMorgan Chase, де пропрацював понад три десятиліття.
Глава банку Джеймі Даймон називав його одним із найважливіших радників під час фінансової кризи 2007-2008 років і людиною з винятковою незалежністю мислення.
"Дарт Вейдер глобального потепління" - за що Лі Реймонд отримав таке прізвисько
Він був одним із найвідоміших критиків Кіотського протоколу та роками наполягав, що наукові дані про глобальне потепління залишаються недостатньо переконливими. У виступі в Пекіні у 1997 році Реймонд заявляв, що людство "насправді не знає", яким буде клімат у XXI столітті.
Через таку позицію Greenpeace охрестила його "Дартом Вейдером глобального потепління". Екологічні активісти регулярно проводили акції протесту під час його виступів і звинувачували Exxon у спробах підірвати міжнародні кліматичні ініціативи.
Після його відставки журналістські розслідування стверджували, що компанія знала про ризики зміни клімату ще з 1970-х років, але не повідомляла про них публічно. ExxonMobil ці звинувачення заперечувала.
Як писав "Ми-Україна" раніше, Іран заявив про повторне повне закриття Ормузької протоки для всіх суден після нових ударів США по іранській території. В Тегерані попередили, що будь-яке судно, яке спробує пройти стратегічним водним шляхом, стане ціллю.
