Побоюючись втрати контролю над залізницею, що йде через Токмак і забезпечує херсонське та кримське угруповання рф, ворог взявся за будівництво нової залізничною дороги, яка сполучатиме Маріуполь та Джанкой. Більше про це та наслідки на стрімі "Ми-Україна" розповів військовий експерт Олексій Гетьман.
"Росіяни намагаються побудувати додаткову залізницю вздовж Азовського узбережжя - від Маріуполя до Джанкоя - максимально далеко від лінії фронту, ледь не по пляжу. Вони розуміють, що рано чи пізно ми вийдемо на Токмак і переріжемо там дорогу і тоді, бо буде ще Керченський міст, це в половин скоротить постачання, а потім воно взагалі припиниться", - зазначив він.
Експерт зауважив, що залізницею рф перевозить 85-90% всього, що потрібно кримському та херсонському угрупованням, автомобільними шляхами - лише 10-15%.
Гетьман додав, що інформація про перекидання в Маріуполь 5000 солдатів армії рф кілька тижнів тому як раз з новою залізницею і пов'язана. Він зазначив, що скорше всього, то був "стройбат".
"Вони вже її будують, тому це не дуже гарна новина для нас. Це означає, що нам доведеться виходити вже безпосередньо до узбережжя Азовського моря, а не тільки тримати його під вогневим контролем. Якщо подивитися на мапі DeepState на ті фортифікаційні споруди, які побудовані, можна побачити, що йдуть вони паралельно залізниці. Вони захищають її наскільки це можливо", - зазначи військовий експерт.
Разом з тим, він зауважив, що у разі взяття під контроль ЗСУ залізниці, що йде в Крим через Токмак та знищення Кримського мосту херсонське та кримське угруповання стануть приреченими - "по великому рахунку, це буде оточення".
Як писав "Ми-Україна" раніше, у середині жовтня Сили спротиву Сил спецоперацій (ССО) здійснили підрив залізничної колії в поки що контрольованому росіянами Мелітополі Запорізької області. Завдяки цьому окупаційні сили в регіоні залишилися без поставок снарядів та палива.
