Яким брендам та моделям нових та вживаних легковиків надають перевагу українці, з'ясовував "Ми – Україна".

Нові автівки: які найпопулярніші?

Електрокари. Перша десятка брендів, нові автівки яких купували українці станом на початок цього літа за даними Інституту досліджень авторинку:

• BYD
• Volkswagen
• Honda
• Zeekr
• Audi
• BMW
• Volvo
• MG
• Denza
• Mini

Топ-10 нових легковиків з електродвигуном:

• Volkswagen ID Unyx
• Honda e:NS1
• BYD Song Plus
• Zeekr 7X
• BYD Sea Lion
• Zeekr 001
• BYD Е-2
• Audi Q4 e-Tron
• Honda M-NV
• BYD Yuan

Найпопулярніші нові легковики. Перша десятка у червні за марками:

• Toyota
• Volkswagen
• Renault
• Skoda
• BYD
• Hyundai
• Honda
• BMW
• Audi
• Citroen

Топ-10 нових легковиків за моделями:

• Renault Duster
• Toyota RAV4
• Volkswagen ID Unyx
• Hyundai Tucson
• Land Cruiser Prado
• Honda e:NS1
• BYD Song Plus
• Mazda CX-5
• Zeekr 7X
• Skoda Kodiaq

Обсяг самого ринку нових автівок незначний, порівняно із вторинкою. Якщо вживаних щомісяця продають десятки тисяч, то нових – сотні. У червні було придбано 6 тис. нових легкових автомобілів. У цих сотнях також починають набувати популярності електромобілі. Досі лишаються в пріоритеті бензинові, на які припадає майже 35% продажів. Проте електрокари, які у травні склали менше 19% від обсягу продажу нових авто, у червні вже мали частку понад 23%.

Вживані легковики: найпопулярніші типи, бренди, моделі

Найпопулярніші легковики на внутрішньому ринку. Топ-10 марок легкових автівок у цьому сегменті, за даними Інституту досліджень авторинку:

• Volkswagen
• BMW
• Renault
• ВАЗ
• Skoda
• Audi
• Toyota
• Ford
• Mercedes-Benz
• Hyundai

Топ-10 моделей на внутрішньому ринку станом на червень-2025:

• Volkswagen Passat
• Skoda Octavia
• Volkswagen Golf
• Daewoo Lanos
• Renault Megan
• BMW 5 Series
• BMW 3 Series
• Ford Focus
• Audi A6
• Audi A4

Найпопулярніші свіжопригнані легковики. Топ-10 брендів автівок з пробігом, імпортованих на початку літа:

• Volkswagen
• Audi
• Nissan
• Tesla
• BMW
• Renault
• Ford
• Hyundai
• Skoda
• KIA

Топ-10 моделей імпортованих легковиків:

• Volkswagen Golf
• Skoda Octavia
• Volkswagen Tiguan
• Tesla Model Y
• Audi Q5
• Tesla Model 3
• Nissan Leaf
• Volkswagen Passat
• Renault Megan
• Nissan Rogue

Перша десятка у ввезеного в червні секонд-хенду за підрахунками УкраАвтопрому містить ті самі моделі. І хоча є різниця у розподіленні місць, на першому все одно із суттєвим відривом Volkswagen Golf, як це було і минулого року.

Які умови на ринку? Внутрішні продажі вживаних легкових автівок охоплюють понад три чверті усього ринку легковиків з пробігом. Решта – імпорт. Минулого літа власники активно переписували транспортні засоби, побоюючись вилучення їх на потреби ЗСУ за ухваленим тоді новим мобілізаційним законом. Тому тоді зміщення у бік внутрішніх продажів було ще більшим і за ними було понад 80% вторинки.

Перший місяць літа – це екватор року. У червні-2025 відносно червня-2024 ситуація така:

• внутрішні продажі – скорочення на 27,5%;
• імпорт вживаних – підвищення на 9,6%;
• обсяг ринку – скорочення на 21,6%.

Статистика Інституту досліджень авторинку демонструє, що з початку 2025 року українці:

• ввезли 116,5 тис. автівок з пробігом;
• продали-придбали всередині країни 440,2 тис. легковиків.

Аналіз експертів Інституту щодо міграції транспортних засобів, проведений у цьому році вперше, показав, що три чверті легковиків, які були продані у Київській області, виїжджають за її межі. Тобто столичний регіон є донором внутрішнього ринку і це найвищий показник з-поміж інших областей. В середньому ж по країні в разі купівлі-продажу 10% автівок вибуває в іншу область, 20% – приїжджає з іншої області, 70% – це купівля-продаж в межах області без подальшої міграції.

Середній вік вживаних легковиків в Україні, придбаних в червні-2025

• 15,7 року – внутрішні продажі;
• 8,9 року – свіжопригнані.

За типом кузова серед автівок з пробігом найбільшою популярністю користуються кросовери (29,09%) та седани (29,08%). Далі за популярністю йдуть хетчбеки (18,8%), універсали (12,5%), мінівени (5,1%) та фургони (4,1%). Зацікавленість у купе, кабріолетах та пікапах мінімальна, і разом за ними трохи більше 1% у структурі продажів.

За типом пального серед вживаних авто традиційно найбільш популярними є бензинові – 44%. Дизельні охоплюють трохи більше 28%. Легковики з ГБО – це 17,9% ринку. За січень-квітень цього року вони втратили майже 2%, порівняно із тим же періодом 2024 року. Пропан-бутанова суміш все ще економніша за бензин, тому автівки продовжують переобладнувати. Проте за рік автогаз відчутно подорожчав і це охолоджує інтерес. Якщо минулого липня в середньому коштував до 27 грн, то зараз – 34,5 грн за літр.

Вживані електрокари та гібриди у перші місяці цього року користувалися більшою популярністю, ніж за той же період 2024 року. Проте гібриди підросли незначно, близько 0,5% і тепер їхня частка становить 2,5%. Електрокари ж підрослі більш відчутно – на 2,5% і тепер їх 7,1%.

Станом на початок літа ціни на вторинці на автівки на газу, бензині та дизелі майже не змінилися за рік (у доларах, бо у гривні через зміну курсу подорожчали) – $2550, $5950 та $7400 відповідно. Гібриди та електрокари, пропозиція яких відчутно менша, стрибають вгору-вниз. Весну електромобілі завершили на позначці $16 000 в середньому.

Перші позиції моделей на внутрішньому ринку навіть за рік очевидних змін та сенсацій не зазнали. Тут діє принцип "продається те, на чому їздять, їздять на тому, що продається".

Щодо свіжопригнаних за рік можна відзначити одну суттєву відмінність. Попри те, що в лідерах незмінний Volkswagen, а навколо лишаються Skoda, Nissan, Renault, Audi на різних місцях, тепер у топі прописалася Tesla, якої не було у першій десятці за підсумками минулого року. Українці не нехтують автівками Ілона Маска, попри всі його негативні та обурливі дії та висловлювання.

Електрокари: бренди, моделі та майбутні зміни

Найпопулярніші ввезені електрокари. Перша десятка брендів станом на червень-2025:

• Tesla
• Nissan
• KIA
• Hyundai
• Volkswagen
• Audi
• Renault
• Chevrolet
• Mercedes-Benz
• BMW

Топ-10 моделей:

• Tesla Model Y
• Tesla Model 3
• Nissan Leaf
• KIA Niro
• Tesla Model S
• Hyundai Kona
• Chevrolet Bolt EV
• Volkswagen e-Golf
• Renault ZOE
• Hyundai Ioniq

Найпопулярніші вживані електромобілі на внутрішньому ринку. Перша десятка брендів станом на червень-2025:

• Tesla
• Nissan
• Volkswagen
• Hyundai
• Renault
• Audi
• Chevrolet
• BMW
• KIA
• Honda

Топ-10 моделей:

• Nissan Leaf
• Tesla Model 3
• Tesla Model Y
• Volkswagen e-Golf
• Tesla Model S
• Renault ZOE
• Volkswagen ID.4
• Chevrolet Bolt EV
• Hyundai Kona
• Hyundai Ioniq

В очікуванні ПДВ. За даними УкрАвтопрома, з перші шість місяців 2025 року українці придбали 31 753 електрокари. Частка комерційних та електробусів у загальній кількості невелика – 990 одиниць. Решта – легковики.

Особливість у тому, що частка автівок з нульовим рівнем викидів з-поміж реєстрацій нових транспортних засобів, скоротилася. Торік була 20%, а за останні півроку – 18%.

"Сумарний обсяг сегмента електромобілів за підсумками червня 2025 року склав майже 9 тис., що на 2,3% менше, ніж було у травні поточного року, але на 43,4% більше відносно торішніх показників червня", - зазначили в Інституті досліджень авторинку.

Загалом темпи українського авторинку пригальмовують. Це можна побачити за динамікою вторинки (внутрішній та імпортні вживані), який є його рушійною силою. Проте якщо викоремлювати саме сегмент електрокарів, то він зростає. Причина в тому, що українці поспішають купувати.

Зараз ввезення в Україну автівки з двигуном внутрішнього згоряння передбачає сплату 10% мита (від ціни в документах), акцизу (розраховується за формулою, яка включає базову ставку 50, 75 чи 150 євро, коефіцієнт, що залежить від об'єму двигуна, та кількість років після року виробництва), 20% податку на додану вартість (від ціни, акцизу та мита). Для електрокарів діє лише акциз – 1 євро за 1 кВт місткості батареї, а від ПДВ та мита вони звільнені. Це виписано у п. 64, підрозділу 1, розділу ХХ (Перехідні положення) Податкового кодексу.

Дата, до якої діє податкова та митна пільга при ввезенні електрокарів – 1 січня 2026 року. Цей строк поки не змінювали, тож 2025 рік може стати останнім, коли вона діятиме, якщо лиш парламентарі не передумають.

На початку цього червня у Верховній Раді зареєстрували законопроєкт 13351, яким пільгу пропонують продовжити до 2027 року. Чи ухвалять його депутати, ще невідомо. Осінь і початок зими будуть визначальними.

Тим часом щодо законопроєкту свою позицію озвучили у Міністерстві фінансів: його не підтримують. Причин чимало: електрокари не є предметами першої необхідності, в МВФ проти заходів, які скорочують податкові надходження. Але найголовніша – бюджету потрібні гроші.

"За інформацією Державної податкової служби України та Державної митної служби України за 2024 р. втрати доходів бюджету при застосуванні пільгового режиму оподаткування ПДВ склали за операціями з: ввезення на митну територію України транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами, – 10,6 млрд грн; постачання на митній території України транспортних засобів, оснащених виключно електричними двигунами, – 5,1 млрд грн", - вказали у бюджетній експертизі.

Ринок авто з пробігом загалом – це здебільшого внутрішні продажі та відчутно менший обсяг – це імпорт. Із електромобілями ситуація зворотня: імпорт у 1,5-2 рази більший, за внутрішні продажі. Якщо ПДВ застосовуватимуть, за оцінками Інституту досліджень авторинку, звузиться вибір автівок з електродвигуном, а їхня вартість зросте щонайменше на 20-30%. Це плюс $3200-4800 до цін на початку літа.

Нагадаємо, що раніше "Ми – Україна" розповідав, про нові умови щодо паркувальних місць для молодих батьків, які пропонують у Верховній Раді, і про те як правильно обирати автокрісло для дитини.