Багато водіїв, відкриваючи капот нової машини, помічають кольорові мітки на болтах чи шлангах і думають, що це залишки фарби після ремонту. Насправді ці позначки – важливий елемент системи контролю якості на заводі, без якого жоден автомобіль не виходить у продаж. Деталі розповідаємо на "Ми-Україна".
Навіщо ставлять кольорові позначки
Як повідомляє видання Jalopnik, кольорові риски наносять ще на етапі складання автомобіля.
Інженер із заводу Skoda у Млада-Болеславі розповів, що кожен болт проходить перевірку моменту затягування. Після цього майстер ставить кольорову риску – доказ того, що вузол перевірили.
"Якщо болт зрушиться – лінія фарби трісне, і це одразу помітно", – пояснює спеціаліст.
Він додав, що позначки роблять спеціальним лаком Torque Seal – це густий матеріал, який тріскається навіть при найменшому зміщенні болта. Такий метод використовують не лише на автозаводах, а й у автоспорті та сервісах. У США, наприклад, станції швидкої заміни мастила теж ставлять мітки, щоб запобігти підміні деталей або недотягнутим кріпленням.
Що означають кольори
Єдиного стандарту кольорів не існує. У різних цехах можуть використовувати жовтий, синій, рожевий чи зелений лак.
Один колір може означати перевірений вузол, інший – деталь, яку треба повторно оглянути. Головна вимога – мітка має бути добре видима на металі чи пластику.
Що це означає для власника авто
Кольорові мазки під капотом – це не дефект і не сліди ремонту, а навпаки, ознака уважного складання. Фахівці радять не стирати фарбовані болти, адже це контрольні позначки, які гарантують, що вузол пройшов перевірку.
Є важливий нюанс при ремонті – якщо ви відкручуєте болт із кольоровою позначкою, просто повернути його на місце недостатньо, адже ви вже порушили заводський контроль.
У цьому випадку потрібно:
- Використати динамометричний ключ.
- Затягнути болт із моментом, який вказав виробник.
- Нанести нову позначку Torque Seal.
Раніше повідомлялося, на які проблеми може вказувати перегрів дизельного двигуна.
