Росія створила масштабну мережу нафтових танкерів для обходу західних санкцій, яка становить близько 17% від загальної кількості діючих суден цього типу у світі.
Про це повідомляє американське видання New York Times з посиланням на дослідження фахівців.
За інформацією аналітичної агенції S&P Global Market Intelligence, на початок поточного року російський "тіньовий флот" налічував 940 суден. Це на 45% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року, що свідчить про стрімке зростання цієї схеми.
Створення альтернативної транспортної мережі стало відповіддю Москви на західні санкції, запроваджені після початку повномасштабного вторгнення в Україну у 2022 році. Обмежувальні заходи мали на меті скоротити доходи Кремля від експорту енергоносіїв, однак російська сторона швидко адаптувалася до нових умов.
Судна, пов'язані з росією, використовують низку методів для приховування справжнього призначення вантажів. Танкери працюють з сумнівним страхуванням або повністю без нього, плавають під прапорами третіх країн та передають неточну інформацію про своє місцезнаходження для маскування місць завантаження нафти.
Технічний стан російських танкерів викликає занепокоєння екологів. Середній вік суден "тіньового флоту" становить близько 20 років, тоді як загальносвітовий показник для танкерів складає 13 років. Експлуатація застарілих кораблів без належного страхування створює ризики масштабних екологічних катастроф.
Окрім транспортування нафти, деякі танкери підозрюються у причетності до диверсійних дій проти підводної інфраструктури, зокрема трубопроводів та комунікаційних кабелів.
Як писали "Ми-Україна" раніше, міністр оборони Польщі Владислав Косіняк-Камиш заявив, що Північноатлантичний альянс має дуже твердо та однозначно реагувати на провокації з боку рф.
