У розслідуванні грудневої авіакатастрофи літака Jeju Air південнокорейські слідчі дійшли висновку, що екіпаж помилково вимкнув менш пошкоджений лівий двигун після зіткнення з птахом, хоча серйозніше постраждав правий. Це підтверджується записами з кабіни, комп’ютерними даними та положенням перемикача в уламках літака.
Про це повідомило Reuters.
За словами джерела, знайомого з розслідуванням, та учасників брифінгу для родичів загиблих, пілоти помилилися при прийнятті екстреного рішення. Урядовий представник заявив, що обидва двигуни до інциденту були справні. Катастрофа сталася 29 грудня, коли Boeing 737-800, що летів із Бангкока, при аварійній посадці в аеропорту Муан викотився за межі смуги й зіткнувся з насипом, що спричинило пожежу та загибель 179 людей.
Перший звіт, оприлюднений у січні, підтвердив наявність пташиних решток у обох двигунах, але без уточнень щодо шкоди. Нову інформацію слідчі планували оголосити публічно, але скасували брифінг після заперечень родин жертв, які вважають, що звіт передчасно покладає провину на екіпаж.
Профспілка пілотів Jeju Air також розкритикувала хід розслідування, заявивши, що воно однобічне й не враховує технічні аспекти або інші чинники катастрофи. Вона вимагає комплексного підходу й зазначає, що немає чітких доказів помилки пілотів, тоді як авіакатастрофи зазвичай мають кілька причин. Представники родин наголошують, що слідство не приділяє достатньої уваги системним чи організаційним проблемам.
Як писав "Ми-Україна" раніше, Alaska Airlines призупинила рейси у неділю ввечері через серйозний збій в ІТ-системі. Проблема виникла близько 20:00 за місцевим часом і зачепила як саму авіакомпанію, так і її підрозділ Horizon Air.
