Зимові морози створюють додаткові виклики для автомобілістів, і найчутливішим до холоду елементом залишається двигун. Тому все більше водіїв цікавляться спеціальними підігрівачами, які дозволяють підготувати мотор до старту та уникнути підвищеного зносу. 

Що це за пристрій, які його види та чи справді він необхідний українським автомобілістам взимку – розповідаємо на "Ми-Україна".

Що таке підігрівач двигуна і навіщо він потрібен

Підігрівач двигуна – це пристрій, який попередньо прогріває мотор перед запуском в мороз. Його використовують, коли температура падає до –15 °C і нижче, адже у таких умовах олива стає густішою, стартер працює повільніше, а батарея швидше "втомлюється". Завдяки підігріву двигун запускається легше, а зношування деталей зменшується.

Механік із Чернігова Ігор Кушнір у коментарі для видання "Твоя машина" підкреслив, що при низьких температурах паливо випаровується гірше, а густа олива не забезпечує нормального змащення. Через це знос збільшується в кілька разів. А от попередній прогрів допомагає уникнути цих проблем.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чому не можна заправляти авто "під зав’язку" і як це може нашкодити.

Якими бувають підігрівачі двигунів

Сьогодні на ринку доступно кілька типів пристроїв:

1. Гріюча ковдра – накриває мотор зверху, прогріваючи його зовні. Орієнтовна ціна – близько 12 000 грн.
2. Щуп-нагрівач – вставляється у гніздо щупа та нагріває оливу зсередини. Вартість від 2 000 грн.
3. Магнітні та клейові пластини – фіксуються на піддоні картера й передають тепло металу. Ціна стартує від 600 грн.
4. Системи, що вбудовуються в охолодження – прогрівають антифриз. Потребують професійного монтажу. Ціна стартує від 2 500 грн і залежить від моделі авто.

Усі ці варіанти працюють від звичайної розетки 220 В.

Чому не варто прогрівати двигун на холостих

Деякі водії все ще запускають двигун і залишають авто працювати в нерухомому стані. Однак сучасні інжекторні мотори не потребують довгого прогріву.

Фахівці наголошують, що прогрівання двигуна на холостому ходу не дає реальної користі сучасним авто. У цей час паливо збагачується, частина його змиває мастило зі стінок циліндрів, і деталі працюють "насухо". Це підвищує знос і збільшує витрати пального. До того ж мотор швидше прогрівається під час руху, коли система змащення та заряд акумулятора працюють у нормальному режимі.

Поради водіям узимку

• Вмикайте підігрівач за 2-3 години до запланованої поїздки, якщо температура нижча за –12 °C.
• Використовуйте якісні подовжувачі та регулярно перевіряйте проводку.
• Не залишайте кабель надворі – краще підключати пристрій у теплому приміщенні.
• Слідкуйте за станом розеток та ізоляції, щоб уникнути перегріву та коротких замикань.

Раніше повідомлялося, чи можна заряджати акумулятор без зняття клем.