Продажі автомобілів у Китаї в квітні продемонстрували зростання третій місяць поспіль (+14,8% у річному обчисленні, 1,78 млн одиниць). Цьому значною мірою сприяли урядові субсидії на обмін старих авто, які допомогли нівелювати негативний вплив американських торгівельних тарифів на споживчі настрої.
Про це повідомило Reuters.
Особливо стрімко зросли продажі автомобілів на нових джерелах енергії (NEV – електромобілі та плагін-гібриди) – на 33,9%, і їхня частка склала понад половину (50,8%) всіх продажів легкових авто.
Урядова програма стимулювання обміну старих автомобілів на нові (з пріоритетом для NEV) підтримала споживчу довіру в країні на тлі торговельних суперечок зі США. Однак, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA), експорт китайських авто у квітні продовжив своє падіння, скоротившись на 2,2% порівняно з минулим роком.
Водночас, як зазначає CPCA, системи автопілотування (ADAS) поступово втрачають свою привабливість як ключовий стимул для купівлі автомобілів на внутрішньому ринку. Початковий ажіотаж навколо таких функцій, частково підігрітий агресивним маркетингом виробників (наприклад, безкоштовним включенням системи "God's Eye" від BYD до стандартної комплектації), змінився більш прохолодним ставленням споживачів. Основними причинами цього стали посилення державного контролю за використанням термінів "розумний" чи "автономний" у рекламі таких систем, а також резонансна смертельна ДТП у березні за участю седана Xiaomi SU7. Повідомлялося, що водій того електромобіля намагався перебрати керування від системи асистованого водіння за лічені секунди до зіткнення.
Як писав "Ми-Україна" раніше, найбільший світовий автовиробник Toyota Motor прогнозує падіння операційного прибутку на 20% у поточному фінансовому році (до 3,8 трлн єн або $26 млрд, порівняно з 4,8 трлн єн торік).
